石家庄日报记者 毛宇鼎东策略
12月寒意渐浓，可在石家庄南站货检车间的“王立民创新工作室”里，却充满着干事创新的热乎气。12月10日，走进这个约15平方米的空间，桌上摆放着电线、电路板、扬声器等各类零件，王立民俯身弓背，凝神调试着一套电路装置，额角已经渗出汗珠。
今年47岁的王立民是中国铁路北京局集团有限公司石家庄南站的一名货检值班员，已扎根铁路货检一线20余年。每天，他的工作就是检查货物车辆的装载、加固状态等，并及时处置各类安全隐患。常年和一线工友并肩作战，他对工友们的作业难点、痛点，看在眼里、记在心上。
“用心钻研、把活干好鼎东策略，就是我理解的工匠精神。”王立民常这样说，也在这样做。他先后荣获国铁集团颁发的全路技术能手、铁路工匠，以及中国铁路北京局集团有限公司颁发的首席技师等称号，这些荣誉的背后是他一个个攻坚克难的创新故事。今年6月，车站为弘扬劳模精神、工匠精神，搭建科技创新与人才培育平台，正式成立“王立民创新工作室”。这间不大的屋子，成为他和团队的攻坚阵地。
过去，处理高位车体残留物时，工友们需要攀登车辆处理，不仅效率低，还面临着不小的风险。“每次看到工友们在车体上小心翼翼作业，我就想必须做出更安全高效的工具。”王立民回忆。
为实现这个目标，他利用休班时间手绘设计草图、跑遍周边材料市场挑选比对零部件，在工作室里反复组装、调试、推翻、重来。凭着这股不服输的韧劲，经过半年多的摸索，他和团队成功研制出“货检便携式多功能整理工具”。这项发明不用登高就能完成高位车体残留物清理，操作便捷又安全，应用后大幅提升了作业安全系数与工作效率。目前这款工具已成功申请国家专利。
技无止境，精益求精。初战告捷鼎东策略，王立民和团队并没有停下脚步，将目光投向更具有挑战性的领域——编组站道口自动防护系统的研发。
从系统架构到零部件选型，从软件编程到硬件安装，难题一个接一个。设备在复杂环境中频繁误报、起落杆与列车运行节奏难以匹配等问题，让攻关过程异常艰难。
“最棘手的还是信号逻辑匹配问题，那段时间满脑子都在琢磨电路图，经常半夜蹦出一个点子就立刻爬起来记录，生怕转天忘了。”王立民笑着回忆。
为一个细节较真，为一次突破等待，是他们的常态。他和团队连续数周吃住在工作室，查阅了数千份资料，完成了数百次模拟调试。经过几个月的努力，他们通过加装互联互锁模块、优化信号逻辑并引入多级延时判断机制，终于啃下了这块“硬骨头”。
测试样机当天，所有人都捏着一把汗。随着“火车通过，注意安全”的提示音响起，道口栏杆稳稳落下，整个流程测试一次成功！项目组成员激动得几乎跳起来，王立民也长舒一口气。
如今的王立民，是工作室的带头人，可他总说“就是和大家一块儿搞科研，没啥带头不带头的”。他把“王立民检车工作法”及多年积累的诀窍毫无保留地与大家分享，让更多一线员工提升技术、成为创新主体。
“王师傅讲课特别‘接地气’，他总说‘规章怎么写就怎么干，更要明白为什么这么干’，这让我养成了钻研的习惯。”翟立强说。而在胡华飞眼中，王师傅是严格的导师，更是温暖的引路人，“他那种遇到困难咬牙挺住的拼劲，无时无刻不在激励着我。”
这背后也少不了车站党委的支持：每月组织“技术沙龙”、每季度开展“创新课题征集”、制定《职工职业成长路径图》，为突出贡献者争取破格评聘机会。这样的氛围里，工作室不仅产出了一项项实用成果，更培养出了一批技术能手。
“创新就是个不断试错、不断突破的过程鼎东策略，只要方向对，就不怕路远。”王立民看着手中的工具，目光坚定。这间小小的工作室，正以扎实的步伐，践行着“交通强国，铁路先行”的誓言，也为每一位铁路职工的梦想，点亮了技能成才的前行灯。
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